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2020-11-30 15:42:06

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很显然 ,最后随着项目的成熟,产业的发展以及政策导向的变化,5岁的柳枝行动需要一场再出发。柳枝行动5全国最大的快三平台【官方正规平台】年历程,未开长沙“双创”5年硕果

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长沙高新区2015年成立柳枝行动的初衷非常“简单”,名山就是为了建设“湖南省移动互联网产业集聚区”,名山希望通过政策激励,扶持有潜力的初创企业和团队“从0到1”。柳枝行动也确实不负众望,在短短5年时间内,与岳麓峰会、马栏山成为湖南移动互联网最响亮的三大品牌之一 。根据柳枝行动的官方数据显示,江西启动五年来,江西柳枝行动累计筛选申报项目5400余个,扶持项目525个,33个项目获得了高企认定 ,50个项目达到了长沙高新区瞪羚企业认定标准,一支准独角兽企业孵化梯队已在柳枝体系内成型 。柳枝行动本身,也由一项孵化政策,成长为湖南最具影响力的双创平台之一。柳枝行动的补贴金额不高,最后可能只有20万元,最后但对于很多初创企业而言,这20万元很可能就是创业途中的第一桶金,也是能够起死回生的“救命钱” 。全国最大的快三平台【官方正规平台】柳枝行动孵化企业睿图智能CEO周博文在接受媒体采访时就曾表示 ,未开“现在你给我20万元,未开对我肯定没那么大的帮助,但放在2016年 ,确实解了我们回款慢的燃眉之急。”如今的睿图智能业务已走上正轨,产品铺设至全国近40个城市。除了为优秀项目提供创业启动资金之外,名山柳枝行动更大的意义在于帮助企业提升了融资能力,名山通过柳枝行动的入孵筛选流程,企业学会了写商业计划书;通过柳枝行动的沟联推荐,优秀项目有了更多直面投资机构的机会,为企业的后续发展建立了融资通道。

柳枝行动525个孵化项目中 ,江西机械之家、江西视比特机器人、羊驼教育、摩智云、莫之比智能、孚利购、遛娃团、影娱文化、伊鸿健康、酷陆科技等项目均获得千万元级融资。柳枝行动在发展,最后柳枝行动的运营方麓谷高新创投也在成长,其投资业务的项目来源通过柳枝行动不断扩充。百尺竿头,未开更进一步。在第四工厂建设的基础上,未开目前硅钢事业部第三、第二 、第一智慧工厂已在规划落实中,而无取向硅钢产品结构优化工程将建成更高质量的第五智慧工厂,进一步挖掘、丰富智慧制造内涵,进而带来潜力巨大的改革空间。

在智慧物流方面,名山宝钢股份起步较早。近年来 ,名山在无人仓库、少人港机、智能库场、车辆调度、无人框架车等方面进行攻关,取得了显著的成效。实现了产成品从末端库出库、框架车智能调度和无人运输、成品库无人仓储、码头港机智能远程作业等全流程智慧管控,宝钢股份运输部部长助理蒋伟将其总结归纳为“云仓储、无人车、智慧港”。据蒋伟介绍,江西目前宝钢股份已建成两个产成品无人化智能仓库,江西分别占地面积6万平方米左右,是目前国内最大的无人化仓库 。“无人化智能仓库经过了十余年的技术攻关 ,期间实现了无人化仓储技术多次优化和升级。采用小波浪鞍座布置,通过机器学习最大化利用三维存储空间 ,增加堆存面积25%以上 ,劳动生产率提升70%以上 。自动化作业率大于99.7%,平均单卷作业时间3分30秒,已经低于人工作业时间 。”蒋伟提到,最后宝钢股份智慧仓库在此次疫情期间发挥了重要作用 。6万平方米的产成品智能仓库(一期)内,最后无人吊机用“钢爪”将一卷卷银色的成品钢卷精准调运,与一辆辆驶来的无人驾驶重载框架车紧密协作,不断将一卷卷成品钢材运往全天候成品码头。在这个无人仓库里,智慧化的运作有效提升了物流效率,每天10万吨的钢卷在这里周转并发往全球。在产成品智能物流管控中心,仅需要少数几名操作人员,戴着口罩、分开而坐,就可以完成对整个厂区物流的监测操控。行驶在宝钢股份上海宝山基地厂区的无人重载框架车,未开已成为一道靓丽风景。蒋伟说,未开宝钢股份自2015年开始在无人驾驶领域进行探索和研究,目前已率先在钢铁冶金行业实现了工业化运行,与无人仓库、智能化码头实现全物流链的无人化应用贯通。无人框架车采用磁钉定位、全球导航卫星系统定位及惯性导航等多传感器融合技术,“能够识别周围环境,避让障碍物 ,结合需求随时做出动作决策 ,完成自由行驶、跟车、变道、停车、穿框架、停车入位等操作策略,实现高精度、高智能的自主导航与无人驾驶。”

如今,在宝钢股份钢制品自动化码头,配置了2台少人化行车、3台少人化港机、6台无人框架车,实现仓库至码头无人化运输和少人化装船,年作业量在450万吨以上。蒋伟介绍,自动化码头管控系统是一种基于边缘计算的运输流量控制系统,实时跟踪区域范围的行车、港机和框架车设备作业信息,动态平衡全港区车辆、道路、仓库和码头资源,实现上下游联动。少人化港机是目前国内唯一商业化应用于件杂货码头的先进装备,实现了定点装船无人化 ,“一个人就能控制两台以上港机,减少了50%以上的人员配置,也减轻了员工的劳动强度,大家都说‘让世代弯腰操作的港机司机直起了腰’。”

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据悉,未来宝钢股份将持续在出厂物流AI管控 、工艺铁路机车无人化、港机少人化无人化、厂内钢制品无人运输等领域拓展,智“绘”未来。宝钢股份运营改善部高级经理沈立明告诉记者,早在2014年 ,宝钢股份就开始了对智慧制造的探索,并组建虚拟团队对钢铁制造的核心环节——热轧开启了试点。2015年,宝钢股份组织开展智慧制造的系统筹划和战略布局,进一步推进智慧制造。在沈立明看来,智慧制造会颠覆人们对传统钢铁企业的认识,是钢铁企业转型升级的一条主干道。“如果不抓住这个机会,就必然被淘汰。正是出于这种对智慧制造重大意义的深刻认识,宝钢股份全力以赴进行探索和尝试,成为国内钢企中的第一个‘吃螃蟹者’。”沈立明还提到,在智能制造成为宝钢股份重点战略之一的大背景下,宝钢股份中央研究院于2017年成立了智能制造研究所,研发队伍中95%以上为硕士和博士,致力于研发面向钢铁领域极致产品质量和极致生产效率的关键瓶颈技术,Bao Vision-WSIS技术就是其中之一,即宝钢热态高速线材表面检测技术 ,目的是实现钢铁制造全流程产品表面质量的智能化管控 ,通过软件定义和机器决策的方式来保证产品表面质量。目前 ,该技术在行业内获得了较为广泛的应用和推广。

记者了解到 ,宝钢股份通过5G应用等技术手段,主要针对工作环境较差、安全风险较大 、劳动效率提升潜力较大等现场作业区域,推进智慧制造,取得阶段性进展。目前上海宝山基地、湛江东山基地开通5G网络基站,各生产基地的部分区域也已实现智能机器人的集中替代,初步实现无人化、集控化和一键化,有效提升了公司的智能化水平。毋庸讳言,智慧制造的目的是提质增效 ,通过智能化手段赋能业务,提升了各项业务运行效率,同时让员工从现场解放出来,进一步改善了劳动环境和工作条件 ,切实保障了员工职业健康 。如宝钢股份建设厚板连铸智能产线 ,机组产能提升10%,劳动生产率提升30%,吨钢能耗下降12%,质量提升超过30%,加工成本降低25%。而宝钢股份热轧1580智能产线,智慧化改造之后,也实现了工序能耗下降7.6%,废次降下降15%,劳动效率提升11%。站在新的历史方位上,宝钢股份将继续大力推进改革创新和绿色智慧制造,积极融入全球价值链、产业链、供应链,加快培育领跑全球钢铁行业数字化转型的“中国品牌”和“金字招牌” ,为中国宝武打造成为全球钢铁业引领者作出更大的贡献。钢铁中的茅台,未来努力成世界级的茅台,完全有可能。。。。因为背靠国家,有着最最强硬的底气。

球墨铸铁支墩产品首次走出国门,排水检查井和球铁支墩关键技术达到国内领先水平 ,特殊断面铸机二冷先进模型及压下技术攻关取得新进展,铸件产品连续5年荣获全国优质铸件金奖……今年以来 ,面对市场行情跌宕起伏、转型升级任务艰巨,以及疫情防控、防汛抢险等多重挑战,位于芜湖三山经济开发区的芜湖新兴铸管有限责任公司一方面利用产学研平台,大力提升科技创新能力;另一方面紧盯市场“风云变幻”,开发出多项“特征”产品,以科技创新催生出新的发展动能。近年来,芜湖新兴铸管公司按照产品结构调整要求,轧钢B线冷镦钢走精品线材之路,打造芜湖新兴特钢品牌。为提升冷镦钢产品档次,公司研究院牵头组建由“销售 生产 技术”成员组成的高端冷镦钢研发团队。

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一方面,从钢种氮含量、元素窄成分合格率及线材表面质量等核心工艺方面入手。历时两年日复一日的攻关,氮含量≤60ppm合格率由48.9%提高到95%以上,C、Si、Mn等主要元素±0.01%窄成分合格率从62%提高至90%以上;大规格盘条划伤深度由80μm降低到40μm以下,划伤条数明显减少。另一方面,为进一步巩固攻关成果,实现冷镦钢“高端化”目标,相继制定了《线材生产技术要求》《冷镦和冷挤压用盘条企业标准》《冷镦和冷挤压用精品盘条企业标准》《汽车用精品盘条企业标准》等多项企业生产标准。广大科技人员将产品开发关口前移,坚持问题导向,深入客户现场,延伸技术服务领域,针对不同客户、不同用途、不同加工方式、不同质量需求,不断满足客户个性化需求 ,开发出低温冲击、高抗拉强度等满足不同客户使用要求的冷镦钢线材,X10B21、XSCM435、30CrMnTi、B7等高端冷镦钢相继投入市场。8月份,12.9级高端冷镦钢销量环比增长105% 。

全国最大的快三平台【官方正规平台】随着高端冷镦钢实现产品系列化以及销量的提升 ,品牌影响力逐步提高,成为华东地区优线35CrMoA钢的主导生产厂家。为拓宽高品质钢的规格结构 ,提升公司产品质量,芜湖新兴铸管公司联合国内高校和设计院不断探索新工艺、新方法。为解决铸坯表面质量问题,与重庆大学联合对连铸用保护渣进行全面梳理,SWRH82B等钢种铸坯表面问题得到有效控制。为提升铸坯内部质量 ,相继与上海大学、重庆大学合作开发出了三连铸圆坯磁质脉冲震荡PMO均质化技术(以下简称PMO)、特殊断面二冷先进工艺模型及二连铸铸坯在线压下等多项技术。全国最大的快三平台【官方正规平台】面对疫情影响,合作单位人员无法及时复工复位的困局,研究院与炼钢部技术人员通过远程视频等方式与合作单位技术人员探讨调试工艺,最大程度确保了项目完成进度。目前 ,三连铸大断面圆坯PMO设备安装工作正在如火如荼地进行,预计10月份初进行设备热试工作 。二连铸铸坯在线压下热试工作已经完成。从热试结果来看,设备运转正常,工艺效果显著,铸坯内部致密度明显提升,中心碳偏析问题得到有效解决,不仅为小断面连铸机生产高品质硬线钢 、轴承钢奠定了良好工艺质量基础,而且降低了生产成本 。聚焦涉水铸件产品,打造新兴产品为贯彻公司“一体两翼”战略规划,芜湖新兴铸管公司成立仅1年的铸件研究所整合企业优势资源,密切关注涉水铸件市场需求 ,发挥研产销快速联动协调的优势 ,涉水铸件新产品研发加速。一体式球铁检查井、管廊球铁支墩、整铸短顶管的研发成功和率先进入市场,获得客户一直好评,为公司再添利润增长点。

今年7月份,《管廊用球铁直管段支墩关键技术开发》《排水用一体化球铁检查井关键技术研发》两项科技创新技术成果通过国内权威机构评价,达到国内领先水平。9月份,一体式排水球铁检查井、管廊用球墨铸铁支墩两个产品通过安徽省经信厅新产品认定。管廊用球铁支墩因其整体防腐性能高,施工周期短,可拆卸重复使用的优点,是管廊管道支撑的理想产品,是传统管道支撑如钢支墩、水泥支墩的良好替代品,已在河南 、山东、浙江、江苏、云南等10多个省20余个项目中成功应用。一体式排水球铁检查井具有强度高、刚性好、承载能力强、使用寿命长、施工方便、维护费用低等显著优点,在河道治理、污水管网系统改造升级中具备独特优势,产品在国内14个城市的河道治理和排水管网项目中成功应用 。

整铸短顶管的研发成功,填补了市场上短距离管道工程非开挖球铁管的空白,在繁华闹市区管道工程施工优势突出,非开挖施工效率高,对周围环境、人员活动影响大大降低。整铸短顶管产品在2020第十八届中国国际铸造博览会上获得铸造金奖。截至2020年9月,芜湖新兴铸管公司申请专利合计31项,其中发明专利11项,实用新型13项,外观设计专利7项。我们可能无法想象,年产量达千万吨的钢铁企业,钢板能做到一块一块的“零售”。从产业结构转型到“JIT+C2M模式”的智能制造、数字化蝶变……透过持续创新,上市二十年来,来自传统钢铁行业的南钢股份(600282),已锤炼出这般新打法。

回首2000年上市时,南钢股份在A股同行中,业绩不算出众,当年净利润2亿多元 。二十年后,南钢股份跃居前列,2019年净利润超过33亿元位居行业第六;今年上半年,疫情影响下净利润仍超过14亿元,排名继续提升,位列行业第四 。南钢股份业绩增长,更已现摆脱传统制造业依靠固定资产扩张老路径的新态势。南钢作为仅有的两家企业界代表之一,出现在北京召开的工信部2017年全国两化融合工作座谈会,并做了两化融合工作汇报 。南钢股份“JIT(准时制生产方式)+C2M(客户对工厂)”模式创新实践,再获国家层面推广。

“JIT+C2M模式”便可让南钢股份实现钢板一块一块“零售” 。2020年7月 ,南钢股份“JIT+C2M”智能工厂正式投产 。这是世界首个专业加工高等级耐磨钢及高强钢配件的智能工厂,更是江苏冶金行业首个“5G+工业互联网”智能工厂。“JIT+C2M”智能工厂以工业互联网为基础,作为“5G+工业互联网”的钢铁个性化定制智能工厂,能自主实现对数控机床 、六轴机器人、桁架机器人以及AGV小车等高端制造装备的“端到端”集成;通过5G+工业机器人协同作业 ,实现上下料分拣、视觉物料识别、热处理设备、抛丸 、喷涂、自动打包、自动化立体库等工序智能协同,实现离散制造模式向流程制造模式的转变,全面解决用户在产品个性化定制、轻量化、绿色环保 、供应链稳定等方面的痛点问题,并实现了从耐磨替代品种到超级耐磨钢、高韧性耐磨钢的全系列覆盖。“JIT+C2M”智能工厂能突破性的满足未来客户更精益的需求。譬如,在精益造船领域,一艘船可能需要2700多种规格的钢材,且每段钢材的厚度、钢度、长度各不相同。而钢厂一炉钢就是150吨,一些订单对每种钢的需求可能只有几吨,甚至不到一张板。南钢JIT+C2M模式,于客户而言,可满足不同客户的定制化需求 ,将造船周期缩短10%以上;对南钢自身而言,前期用工成本减少超过10%,钢板利用率提高3个百分点以上。

全国最大的快三平台【官方正规平台】实际上 ,基于JIT+C2M模式的智能工厂能满足大规模个性化定制需求,并实现集约化生产,带来效率最高、成本最优的产业链协同,这正是“工业4.0”的范畴。在此前国务院第四次大督查中 ,南钢JIT+C2M模式被认定为钢铁行业转型升级的典型。JIT+C2M模式及智能工厂,正是南钢股份全面迈向智能制造和数字化的缩影,凝聚着南钢股份以科技为核心的创新。

来自传统钢铁行业的南钢股份,如今却是科创驱动、具有产业深度的高新技术企业。“企业的发展动力必须从要素驱动转为创新驱动 。”南钢股份董事长黄一新曾如是说。实际上,研发投入和营收占比,都折射出南钢股份对创新的重视和执着。仅2019年,南钢股份研发投入18.23亿元,占同期营收比例达到3.80%。18.23亿元是什么概念?这已经接近南钢股份十年前净利润9.19亿元的两倍。

《大众证券报》记者注意到,从最近3个年度来看,南钢股份无论研发投入金额,还是研发投入的营收占比都稳步提升。2018年,研发投入15.36亿元,占同期营收比例为3.52%;2017年,研发投入11.79亿元,占同期营收比例为3.14%。对比申万钢铁行业A股35家公司,最近三年来 ,南钢股份研发投入占营收比例排名同样呈现不断提升态势,2017年排名第十二位 ,2018年跃升至第七位,2019年再升至第六位。

全国最大的快三平台【官方正规平台】不仅如此,南钢股份今年提出,要继续加大研发创新刚性投入,在研发经费投入、试验设施完善、试验损失计提、合作课题设立、专家费用预算等方面,每年必须有刚性的增长指标、优化的制度流程、科学合理的评价标准。当然,创新岂能只是砸钱。对企业而言,创新更是一个系统工程,需要体系化、整体化作战。南钢股份格外重视创新体系的不断完善和创新能力的持续提升。董事长黄一新今年初强调,南钢不但要提升创新能级,还要设立创新的近 、中、远期目标,制订创新战略规划,公司总部 、四大事业部、新产业集团、研究院、职能部门都有创新的总体战略规划和子战略,南钢创新委员会要统筹策划该项工作 。南钢股份制度支撑创新还剑指创新主体——人。董事长黄一新提出,在创新激励机制上 ,“大胆推出技术合伙人制度,让创新成果与创新个人、创新组织 、协作单位等长久分享。”“注重科技创新,增强公司长期竞争力。”天风证券在对南钢股份2019年年报的研究报告中这样表述。

《大众证券报》记者还发现,从产品结构转型升级,到智能制造、数字化转型,南钢股份的创新无一不是围绕主业做精做强,力争实现高质量发展。目前,公司在高强钢、桥梁钢、新能源用钢、轨道交通用钢、复合板及特殊合金钢和特殊用途钢等应用、需求前景广泛的领域,都有突破甚至形成优势,高端产品不断发力。

中国素有基建“狂魔”之称,桥梁、轨交等是基建重要方向 ,相关钢材需求旺盛。藏木雅鲁藏布江特大桥就有南钢股份桥梁钢的助力,而南钢股份多个桥梁钢优势产品,已实现规格全覆盖,并向国内国际供货。轨道交通用钢上,南钢股份也有不少优势产品。高速铁路弹条用钢应用国内高铁线路总业绩第一,占总市场份额超25%。此外,中国第三代核电技术工程“华龙一号”、可燃冰开采平台“蓝鲸一号”等诸多国之重器上,都能看到“南钢”优质产品的应用。持续创新下南钢股份厚积薄发,在中厚板、特钢和复合材料等领域,以及高端产品上也已形成独特优势。

全国最大的快三平台【官方正规平台】创新给予了南钢股份丰厚回报。2019年,净利润超过33亿元 ,是2000年上市当年2亿元出头的15倍以上;净利润额已接近2000年全年营收。营收方面 ,南钢股份2019年达到480亿元,较2000年的34亿元,增逾1300%。国信证券的研报中对南钢股份这样分析:“中厚板优势明显,研发带动先进钢铁材料发展。公司中厚板产品市场竞争力强,2019年在行业整体向下的情况下,公司中厚板平均售价仍有4094.62元/吨,毛利率达17.03%。”而且,“拳头产品外,公司注重先进钢铁材料的研发,高附加值产品贡献不断提升。2019年公司生产先进钢铁材料141.52万吨,同比增长4.98%,对应毛利率达13.72%,较2018年增长0.77个百分点。”

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